El Congreso de la República aprobó para el 2026 un presupuesto de S/ 190’692,273 destinado al inicio de la construcción de la nueva Carretera Central de cuatro carriles, un monto significativamente menor al asignado para el 2025, que fue de S/ 561’753,511. La reducción ha generado preocupación debido a la magnitud del proyecto y la urgencia de darle celeridad.
Según el dictamen del Presupuesto General 2026, aprobado el pasado 28 de noviembre, la futura carretera que unirá Ate con el distrito de Yauli, en La Oroya, contará con poco más de 190 millones para los trabajos iniciales previstos para mayo del próximo año, según lo anunciado por el presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez.
Antes, el entonces titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, había asegurado que los trabajos físicos empezarían a fines del 2025 con los más de 561 millones ya asignados. Sin embargo, modificaciones internas redujeron ese monto a S/ 346’753,511, del cual a la fecha solo se ha ejecutado 64.1%.
El exgobernador regional de Junín, Fernando Orihuela, cuestionó duramente la nueva asignación presupuestal. Consideró como “una burla y ofensa” para las regiones del centro que un proyecto de tal envergadura reciba apenas 190 millones para su puesta en marcha. Recordó que, según el convenio de Gobierno a Gobierno entre Perú y Francia, la obra debía ejecutarse entre 2025 y 2030, pero con este nivel de recursos la culminación podría extenderse hasta el 2035.
La nueva Carretera Central tendrá 185 kilómetros, con 33 kilómetros de túneles y 19 kilómetros de viaductos, permitiendo reducir el tiempo de viaje entre Lima y La Oroya a 2.5 horas, convirtiéndose en una vía clave para el comercio, el transporte y la competitividad del país.
