El congresista Edgard Reymundo cuestionó la decisión de sus colegas por Junín, Waldemar Cerrón y David Jiménez, de retirar sus firmas de la moción de interpelación contra el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera. Para el parlamentario, esta acción constituye un “blindaje descarado” que debilita el control político que el Congreso debe ejercer sobre el Ejecutivo.
Reymundo sostuvo que la gestión del titular del MTC ya arrastraba cuestionamientos desde su paso previo por el sector. Recordó que Prieto Barrera fue ministro de Transportes durante el gabinete Jerí, etapa que -según dijo- estuvo marcada por críticas a su desempeño, pese a lo cual fue ratificado posteriormente con la conformación del gabinete Balcázar.
“El ministro no solo arrastra los pasivos de su etapa anterior; ahora ha dado un golpe crítico al desarrollo del país al desarmar el contrato de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia. Es inaceptable que, tras desarticular acuerdos internacionales estratégicos y dejar proyectos clave en la incertidumbre, pretenda atornillarse en el cargo huyendo de la fiscalización”, afirmó.
La interpelación buscaba que el ministro explique el futuro de proyectos considerados estratégicos como la Nueva Carretera Central, la Vía Expresa Santa Rosa y el puente Santa Rosa. Según Reymundo, el retiro de firmas por parte de los parlamentarios de Junín afecta directamente los intereses de la región. “Optar por el silencio frente a dudas presupuestales y cambios en las obras no es prudencia, es complicidad”, sostuvo.
Finalmente, el legislador recordó que el Congreso tiene la responsabilidad de fiscalizar al Gobierno. “No podemos permitir que el Parlamento premie la incapacidad con protección política. La Nueva Carretera Central no puede seguir siendo rehén de pactos bajo la mesa”, sentenció.
