Era de esperarse. El inesperado cambio de la ministra de Transportes, Paola Lazarte, así como el descuido de las autoridades regionales trajeron como consecuencia que el proyecto de la Carretera Central esté retrasado ocho meses. Así confirmaron este miércoles 17 miembros de la Comisión Multisectorial, quienes dieron detalles sobre este proyecto.
El ingeniero Alex Astuhuamán, representante del Colegio de Ingenieros del Perú, Consejo Departamental Junín, dio a conocer que en mayo del 2023 el gobierno a través de Provías debió otorgar la prueba pro para el Estudio Definitivo de Inversión (EDI) que no es otra cosa que el expediente técnico definitivo a la PMO Francia para que disponga su ejecución.
Sin embargo, recién lo hará este mes de enero, es decir con ocho meses de retraso de acuerdo al cronograma establecido en el contrato de Gobierno a Gobierno entre Perú y Francia.
Para Alex Astuahuamán Suasnábar otros de los motivos para el retraso en el avance del proyecto es que la intromisión del Colegio de Ingenieros de Lima que pretende llevar el trazo ya definido hacia el sector de la Chutana, ubicado a 20 kilómetros al sur de Lima. «Si Roque Benavides (decano del CIP Lima) quiere que se construya una carretera hacia ese sector que lo haga, pero no que pretenda perjudicar nuestros proyecto», indicó.
Por su lado, el representante de la CGTP en esta comisión multisectorial, Raúl Ariste Cárdenas, cuestionó el poco interés de las autoridades regionales y locales en el avance del proyecto. «Dónde están el gobernador, el alcalde de Huancayo que es presidente del AMPE, dónde está el alcalde de La Oroya que es presidente del AMREJ, ellos están de espaldas al pueblo», señaló el dirigente.
Según lo programado, la nueva Carretera Central tiene previsto construirse desde el 2025 hasta el 2031 a lo largo de 185 kilómetros desde Lima hasta el sector de Pachachaca en La Oroya, con más de 30 kilómetros de puentes.
